磁懸浮列車(chē)是一種采用非接觸式電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的磁懸浮高速列車(chē)系統(tǒng)。它的速度可達(dá)每小時(shí)500多公里，是世界上很快的地面客運(yùn)車(chē)輛。它具有速度快、爬坡能力強(qiáng)、能耗低、噪音低、操作安全舒適、無(wú)燃料、污染少、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)。此外，它采用高架道路，占用的耕地很少。磁懸浮列車(chē)意味著這些列車(chē)?yán)么盆F懸浮在導(dǎo)軌上的基本原理來(lái)取代舊的鋼輪和軌道列車(chē)。磁懸浮技術(shù)利用 中的電磁力提升整個(gè)列車(chē)車(chē)廂，消除惱人的摩擦和不愉快的噪音，實(shí)現(xiàn)快速“飛行”，而不接觸地面，也不需要燃料。
磁懸浮列車(chē)是大約200年前斯蒂芬森的“火箭”蒸汽機(jī)車(chē)問(wèn)世以來(lái)鐵路技術(shù)的最根本突破。磁懸浮列車(chē)似乎是今天的新生事物。事實(shí)上，它的理論準(zhǔn)備有著悠久的歷史。磁懸浮技術(shù)的研究起源于德國(guó)。早在1922年，德國(guó)工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了磁懸浮原理，并于1934年申請(qǐng)了磁懸浮列車(chē)專(zhuān)利。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后，隨著世界工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，為了提高運(yùn)輸能力以滿足其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，德國(guó)、日本、美國(guó)、加拿大、法國(guó)、英國(guó)和其他發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃一個(gè)接一個(gè)地發(fā)展磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)。